真っ赤な外観から「赤電」「赤電車」と呼ばれ、鉄道ファンに愛されてきたＪＲ北海道の７１１系車両が、老朽化のため来年３月末で営業運転を終了する。国鉄時代に導入された北海道初の「電車」で、半世紀近く道民に親しまれてきた。ＪＲ北は、「ありがとう７１１系」と題した記念入場券・記念乗車券の販売と、７１１系で行く道央縦横断の旅を企画している。
http://www.asahi.com/articles/ASG8N4TNCG8NIIPE011.html
お払い箱ですな。（爆ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
3 件のコメント:
>赤電車
日本語俗語辞書
赤電車とは最終電車や最終のバスのことをいう
コトバンク
その日の最終の路面電車
>赤電
京成電鉄＠下総de市川
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ＪＲ北海道、１８年度末に破綻と試算 国から１２００億円支援で回避 | どうしんウェブ／電子版（経済）
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/economy/economy/1-0180062.html
09/16 06:30
ＪＲ北海道が今年初めに、給与などの支払いにあてる手元資金が２０１５年度末にマイナスに転じ、１８年度末には１１２２億円不足して事実上の経営破綻状態になると試算していたことが１５日、関係者への取材で分かった。この試算を受け、政府は６月末、設備投資の費用などとしてＪＲ北海道に一部返済義務のある１２００億円の支援を決め、資金不足は解消する見通しだ。
ＪＲ北海道は鉄道事業で慢性的な赤字状態が続き、国からの経営安定基金の運用益で赤字分を補う経営を続けている。一方、一連の車両火災などを受け、１８年度までに安全投資や修繕に総額２６００億円を投じる計画を進めており、今回の試算からは、これらの資金拠出も重なって、来春の北海道新幹線開業以降も厳しい経営状況が続くことがあらためて浮き彫りになった格好だ。
（「全部」または「本州に近い一部を除いて」）破綻させてバスでいい、という意見も見かけたんですけどね。
なぜ破綻させないんでしょう？
ＪＲ北海道、夕張支線廃止を申し入れ 市提示の３条件受け入れ ：日本経済新聞
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFB17H8M_X10C16A8L41000/
2016/8/18 7:00
北海道旅客鉄道（ＪＲ北海道）の島田修社長は17日、夕張市の鈴木直道市長と面会し、市が廃止を容認した石勝線の新夕張―夕張間（夕張支線、16.1キロメートル）について鉄道事業の廃止を正式に申し入れた。市が求めていた新たな公共交通体系の構築への協力など、３条件も全面的に受け入れる方針を伝えた。具体的な協力内容は今後、市と協議して決める。
同日、島田社長らが夕張市庁を訪問し、鈴木市長に伝えた。鈴木市長は同社が７月末に不採算路線の見直しを表明したのを受け、今月８日に札幌市内の本社を訪問。利用者が減っている夕張支線の廃止を容認する代わりに、代替となる地域公共交通の整備への協力やＪＲ所有施設の譲渡、ＪＲ社員の夕張市への派遣の３点を求めていた。
ＪＲ北海道は翌９日に開いた臨時取締役会で夕張市の提案を受け入れることを決定。今月中の回答を求めていた市の要望に応えた。島田社長は市側の提案が「当社の考えと合致する」と強調し、全面的に協力する考えを示した。
ただ、具体的な協力の中身は現時点では決まっていない。鈴木市長は島田社長に「どこで話し合うかを決めないと話が進められない」とクギを刺し、９月上旬までに開くとみられる夕張市地域公共交通協議会の次回会合にＪＲの参加を求めた。島田社長はこれに応じ、まずは施設の老朽化や利用者の減少などに関して詳しく説明するとした。
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