Description
Rhosus is a general cargo ship with a length of 86.6 metres (284 ft), beam of 12 metres (39 ft), and draught of 4.9 m (16 ft). The ship's gross tonnage is 1,900; net tonnage 964; and deadweight tonnage 3,226 tonnes.[1] The ship is normally run by around nine or ten crew members.[3][4] The ship's single main diesel engine, 4-stroke 6LU32G unit manufactured by Hanshin Diesel Works, is rated at 736 kW (987 hp), drives a single fixed pitch propeller, and gives the vessel a service speed of 10.5 knots (19.4 km/h; 12.1 mph).[1]History
The ship was built by Tokuoka Zosen K.K. in Naruto, Japan as Daifuku Maru No. 8 for the Japanese shipping company Daifuku Kaiun KK and delivered in October 1986. In 2002, the ship was sold to another Japanese shipping company, Nishi Nippon Kaiyo, but was reportedly sold already in March of the same year to a South Korean owner and renamed Seokjung No. 505.[1][2]In March 2005, the ship was sold to Hong Kong Zheng Long Shipping Co Ltd, renamed Zheng Long and registered briefly under Belizean flag. In June of the same year, the ownership changed to another Hong Kong-based shipping company, Rui Hua (HK) Shipping Co Ltd, and the vessel was reflagged to Panama. In June 2007, the ship was sold to a Panamian-registered company, Sea Star International Shipping Group Inc, and renamed New Legend Glory .[1][2]
The ship's most recent reported registered owner, Panamian-registered Briarwood Corp, acquired the vessel in August 2008 and renamed it Rhosus. The vessel was reflagged first to Georgia in 2009 and later to Moldova in 2012.[1][2]
By 2013, Rhosus was owned by Russian businessman Igor Grechushkin, who was born in Khabarovsk and was reported to be living in Limassol, Cyprus in 2020.[3]
Since 2018, Rhosus' flag has been reported as "unknown" in official databases.[1][2]
Abandonment
On 23 September 2013, Rhosus set sail from Batumi, Georgia, to Beira, Mozambique, carrying 2,750 tonnes of ammonium nitrate.[5] During the trip, it was forced to port in Beirut with engine problems.[6] After inspection by Port State Control, Rhosus was found unseaworthy, and it was forbidden to set sail.[6][7] Eight Ukrainians and one Russian were aboard,[a] and with the help of a Ukrainian consul, five Ukrainians were repatriated, leaving four crew members to take care of the ship.[b][4]The owner of Rhosus went bankrupt[c] and, after the charterers lost interest in the cargo, the owner abandoned the ship.[4] Rhosus then quickly ran out of provisions, while the crew were unable to disembark due to immigration restrictions.[5] Creditors also obtained three arrest warrants against the ship.[d][4][5] Lawyers argued for the crew's repatriation on compassionate grounds, due to the danger posed by the cargo still aboard the ship, and an Urgent Matters judge in Beirut allowed them to return home after having been stuck aboard the ship for about a year.[4][5] The dangerous cargo was then brought ashore in 2014 and placed in a building, Hangar 12, at the port, pursuant to a court order, for the next six years.[5][7][9][10][11]
Various customs officials had sent letters to judges requesting a resolution to the issue of the confiscated cargo, proposing that the ammonium nitrate either be exported, given to the Army, or sold to the private Lebanese Explosives Company.[9] Letters had been sent on 27 June 2014, 5 December 2014, 6 May 2015, 20 May 2016, 13 October 2016, and 27 October 2017.[9] One of the letters sent in 2016 noted that judges had not replied to previous requests, and "pleaded" for a resolution due to the "serious danger of keeping these goods in the hangar in unsuitable climatic conditions".[e][9] The fears of Port Officials would be proven justified, as the cargo of the ship would help ignite an explosion in the Port of Beirut, killing over 135 people, and injuring over 5,000.[13][14]
Ammonium nitrate is used in some instant cold packs, as its dissolution in water is highly endothermic. It also was used, in combination with independently explosive "fuels" such as guanidine nitrate,[13][14] as a cheaper (but less stable) alternative to 5-aminotetrazole in the inflators of airbags manufactured by Takata Corporation, which were recalled as unsafe after killing 14 people.[15]
米国、TIKTOK禁止へ - 匿名党
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レバノンの首都・ベイルートで大爆発 - 匿名党
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阪神内燃機工業株式会社（はんしんないねんきこうぎょう）は、兵庫県神戸市に本社を置く舶用機関（ディーゼルエンジン）メーカー。旧小曽根財閥系企業である。
兵庫県神戸市中央区海岸通8番地
小曽根 喜一郎（小曾根、おぞね きいちろう、1856年8月30日（安政3年8月1日[1][2]） - 1937年（昭和12年）3月31日[3]）は、明治から昭和時代初期の実業家、社会運動家。旧姓は松本、幼名は直太郎[1][3][注 1]。
経歴
摂津国八部郡（現兵庫県神戸市）出身[3]。松本庄太郎の長男、松本平兵衛の甥として生まれ、1877年（明治10年）3月、先代小曽根喜一郎の養子となり、1884年（明治17年）4月、先代の没後に家督を相続する[1][4][5]。小曽根家は八部郡に土着し、農業やのちに酒樽製造業、土地売買を営み巨利を得た家系[4]。ほか、雑貨商も営み、1915年（大正4年）時点で直接国税11000円余を納め、兵庫県多額納税者に列した[1]。1896年（明治29年）川西清兵衛らと日本毛織を創立[3]。また、同年大倉喜八郎とともに湊川改修会社を設立し[6]、翌年より改修工事を進め、新開地を拓いた[3]。ほか、日本羽二重社長、帝国水産取締役会長、阪神電気鉄道、九州電気軌道、東洋捕鯨、大安生命保険各取締役、神戸海上運送火災保険、兵庫電気軌道、富士身延鉄道各監査役[1]、第一ラミー紡績代表取締役、神戸商業銀行、長崎電気軌道、九州土地、神戸生糸、京都火災保険、阪神土地、日本酒造、大日本蚕糸紡績各取締役、富国徴兵保険監査役[4]など多数の会社重役を歴任した。
さらに社会運動家として神戸報国義会を運営し、育児院、施療院などを運営し公共福祉の発展に尽瘁した[1][3]。
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で、
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マガジン9条の実態は左翼の皮を被ったチンコ ... - 匿名党
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Sep 12, 2011 - 後藤組組長. http://tokumei10.blogspot.com/2011/06/w. 憚りながら ... ワールドメイト教祖深見東州 おまけ1. 脱原発デモで12人逮捕、機動隊員 ...
白い菊と炎 - 匿名党
tokumei10.blogspot.com › 2015/02
Feb 10, 2015 - 4日の衆院予算委員会。安倍首相は、後藤さんらの殺害についてこう語った。 ... 半田晴久 深見東州 灘五郷 - Google 検索 via kwout. 、、、（爆 ...
で、最近話題のGOTOですな。（爆ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
5 件のコメント:
The Ammonium Nitrate That Nearly Destroyed Beirut Was The ...
rojakdaily.com › btw › article › the-a...
11 時間前 - The Ammonium Nitrate That Nearly Destroyed Beirut Was The Same Compound Used In Takata's Airbags ... According to Lebanon's Prime Minister, a six-year stockpile of ammonium nitrate in a warehouse caused the ...
、、、（爆ｗｗｗｗｗ
小曽根 真（おぞね まこと、1961年3月25日 - ）は、日本のジャズピアニスト。
1961年神戸市生まれ。須磨浦学園須磨浦小学校卒業。父の影響で5歳からクラシックピアノを習うも、バイエルの練習に飽き、ハモンドオルガンに転向し天才奏者と呼ばれる。12歳の時にオスカー・ピーターソンのソロ・ピアノを聴き、ジャズピアノを始める決意をする。1976年、15歳でプロデビュー。神戸市立葺合高等学校卒業。
1980年に渡米し、ボストンのバークリー音楽大学に入学。
2010年11月11日、第11回ノーベル平和賞受賞者世界サミット関連事業「1111、ピースフルチャリティーセッション 」が広島市文化交流会館で開催され、アートディレクター稲吉紘実の創作による「絵のない絵本 この星が絵でうめつくされたら」［フレーベル館］他の朗読とピアノによるセッションを行う。
父は、ピアニスト兼ハモンドオルガン奏者の小曽根実。
小曽根 実（おぞね みのる 1934年4月20日 - 2018年2月15日）は、日本のジャズピアニストおよびハモンドオルガン奏者。兵庫県神戸市出身。滝川高等学校卒業
小学校のころからピアノに親しみ、関西大学生のころからジャズ演奏ユニットを立ち上げ演奏活動をするとともに、テレビの音楽番組での演奏を担当するようになる。中でも読売テレビ放送製作の「11PM」では9年間にわたりピアノ演奏を担当していた
阪神・淡路大震災では自宅が被災。しかし、日本ジャズ発祥の地である神戸出身の小曽根は「神戸のジャズは健在なり」を合言葉に、被災地の復興支援のための演奏会[3]を展開した。その後も上海万博での演奏会などにも参加した。
「神戸ジャズCITY委員会」委員長を務めていた
神戸ジャズストリート（こうべジャズストリート）とは、毎年10月に、兵庫県神戸市内の複数の会場で開催されるジャズイベントである。神戸は日本におけるジャズ発祥の地とされ、その記念として1982年から開催されている。
1923年（大正12年）4月、日本で初めてのプロのジャズバンド「井田一郎とラッフィング・スターズ」が神戸で結成されてから60年目の前年にあたる1982年（昭和57年）に、第1回が開催された。
オランダ・ブレダで開催されている「ブレダ・ジャズフェスティバル（Breda Jazz Festival）」と提携し、ブレダでの「神戸アワード」受賞者が同年の神戸ジャズストリートに出演する。
ジャズ（英: jazz）は、19世紀末から20世紀初頭にかけてアメリカ合衆国南部の都市を中心に派生した音楽ジャンル。 西洋楽器を用いた高度なヨーロッパ音楽の技術と理論、およびアフリカ系アメリカ人の独特のリズム感覚と民俗音楽とが融合して生まれた。
1917年、ニューオーリンズ出身の白人バンドであるオリジナル・ディキシーランド・ジャズ・バンドが、ジャズでは初のレコードとなる、“Dixie Jass Band One Step”と“Livery Stable Blues”の2曲入りシングルをビクタートーキングマシンから発表。
NHK『タモリのジャズスタジオ』において音楽評論家ピーター・バラカン氏が「ヨーロッパと日本がなければ、アメリカのジャズミュージシャンは生計が立たなかった」と述べた様に、ジャズプレイヤーにとって日本は重要なマーケットとなっており、多くのミュージシャンが来日公演を行なっている。日本にジャズミュージシャンとして初めて来日したアメリカ人は1952年、ベニー・グッドマン楽団で活躍したドラマー、ジーン・クルーパである。翌年には、オスカー・ピーターソン、ベニー・カーター、エラ・フィッツジェラルドなどと共にジャズ・アット・ザ・フィルハーモニック（JATP）として再来日した（この一座にチャーリー・パーカーが参加し来日する予定もあったが結果的に実現しなかった）。その翌月にはルイ・アームストロングが初来日し公演を行っている。
・・・ニューオーリンズからサッチモが来日して演奏したのは、神戸・新開地。
やっぱGOTOは強盗で後藤…。
神戸で小曽根って、もしかしてピアニストの小曽根真さんは曾孫だったりしますかね。
これって隠しておいた硝酸アンモニウム保存がバレて
イスラエルに燃やされたってことですか？
団長さんありがとうございます!
連綿と繋がってるな～と思いました
Rhosusはギリシャ語でしょうか？
またまたタス通信で、ギリシャ絡みの記事があったので一応貼っておきます
キプロス当局の代表は、島に住んでいるロシアの実業家の逮捕状に関するギリシャのメディアの報道に驚いています。プレスはベイルートの港で爆発させられた硝酸アンモニウムを運ぶ船の所有者を呼び出します。 当局の対談者によると、彼はこれについて何も知らない。
私は令状については何も知りませんが、単純な論理に基づいて、爆発の場合、船の所有者であると報告された人物、船の貨物が港湾会費の滞納で逮捕された場合の対処法をまったく理解していません そしてベイルートに上陸した。 結局のところ、荷下ろしされた後、何年もの間レバノン側が自由に使える状態で保管されていたため、安全基準に違反しているようだ」と語った。
https://tass.ru/obschestvo/9131481?utm_source=twitter.com&utm_medium=social&utm_campaign=smm_social_share&s=09
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