賠償金総額は数億ドル単位か、アシアナ航空事故 米弁護士
2013.07.14 Sun posted at 17:33 JST
ニューヨーク（ＣＮＮＭｏｎｅｙ） 米サンフランシスコ国際空港で今月６日起きた韓国アシアナ航空の着陸失敗、炎上事故で、航空事故の賠償問題の第一人者とされる米弁護士は１４日までに、乗客に対する同航空の補償金総額は数億米ドル単位に達する可能性があるとの見解を示した。
米フィラデルフィアを拠点にするアーサー・ウォーク弁護士は、今回の事故に触れ１００万ドル（約９９００万円）以下の賠償請求があるとは予想されず、多くは数百万ドルを要求するだろうと指摘。
事故では乗客ら１２３人が無傷で難を逃れたが、職場復帰などが難しくなる心的外傷後ストレス障害（ＰＴＳＤ）を理由に１００万ドル単位の補償金を求める可能性があるとしている。
同弁護士は、航空事故に伴うＰＴＳＤ問題で和解を勝ち取ったのは、大手ユナイテッド航空が１９８９年に米アイオワ州で事故を起こした大手ユナイテッド航空の乗務員が最初だった。これ以降、航空事故の生存者に対しＰＴＳＤを配慮して賠償金を支払うのが普通の対応になったという。
ウォーク弁護士はただ、８日時点でアシアナ機事故の乗客や家族から賠償金問題などについての接触は受けていないと語った。
アシアナ機事故では、３人が死亡、１８２人が負傷した。米国で大手航空会社が死傷者が出る事故を起こしたのは過去約４年で初めて。
同弁護士は、犠牲者や負傷者の賠償金はより高額になると指摘。事故に遭遇後の給料の損失額、被った苦痛の代償、医療費などを換算して計算されると述べた。アシアナ航空は、事故発生時の乗務員の対応の是非などへの注目が長引くことを避けるため、賠償金支払いの責任問題は争わないだろうとも予想した。
また、事故機の７７７型機を製造した米ボーイング社やサンフランシスコ国際空港の運営団体などが、事故に絡む裁判闘争の被告となったとしても賠償金支払いを命じられる事態にはならないと見ている。
事故で死亡した中国人少女２人のうちの１人については、事故現場に駆け付けた緊急対応車両にはねられたことが判明し、死因を含めた追加捜査が進められている。ウォーク弁護士はこの事実が本当だとしても、死亡につながった法的責任を最初に問うのは空港や消防当局にではなく、航空会社側にあるとの解釈は変わらないとも述べた。
http://www.cnn.co.jp/world/35034666-2.html
まあ当然でしょうなあ・・・
で、下朝鮮とNHKが必死に・・・
→操縦ミスとの印象を与える
っていふかあきらかに操縦ミスでしょうに・・・
どこまでも卑怯で卑しい連中ですなあ・・・（爆ｗ
、、、（ｗ
3 件のコメント:
クズに特化した亜人が人を支配したと錯覚し、まだ満たされずに結果、全てを無以下に帰す。
チェルノブイリの様に、福島第一の様に、ディープウォーター・ホライズンの様に、WW2の様に。一般人の知らない所で負の連鎖は今も次の再生不可能な汚染を待ち侘びてる。
一体誰が元に戻せるのか。我々の子孫は叡智を持って苦難を受け入れられるのか。我々を憎んで自棄になりはしないだろうか。
ひとつ間違えればいつでも悲しい結末が訪れる。人の未来見せてください。団長！
通常250km/h進入なのに190km/hでアプローチして失速、立て直そうと機首上げし機体後部が地上に接触し後部が捥ぎ取れ、、、
その時操縦していたのは主操縦士、ではなく、通算飛行時間が少ない副操縦士
着陸時の進入速度が低すぎ、という話をテレビで昨日やってましたね
アプローチ7秒前に、進入速度が低すぎる、との警告も副操縦士に出てた、とも言ってたかな
印象操作wwwwwww
当初の記事かなんかかと思ったらw日本の国営放送ｻﾝ、なかなかですなぁ
既にｺﾊﾟｲも大型機になれてないﾝｺﾊﾟｲ
ﾊﾟｲﾛｯﾄも教官としては洟垂れ小僧というﾎﾟﾝｺﾂｺﾝﾋﾞで操縦してたって話は相当蔓延した後に敢てですか、
洟垂れ教官とﾝｺﾊﾟｲによるｼﾞﾊｰﾄﾞと言われないだけ有難く思えって時に
南鮮と一緒になってﾌﾞｰﾒﾗﾝ受けたいんかねぇ
>最初に問うのは航空会社
ｺﾚ米国だからの法的根拠からなのかな、ｽｹﾞｪ
緊急対応車両によって死亡したのだからと車両の監督者100か
車両、航空会社、もしくは避難誘導が空港に任があった位置なら空港で
過失割合で泥試合って民事刑事でｸﾞｯﾁｬｸﾞﾁｬ遺族ｹﾞｯｿﾘ 更に航空機事故事案でもあらず。。て日本だとなりそうだのに
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