「新NAFTA」エンジン域内生産義務化 日本に影響

米国とカナダ、メキシコが合意した新たな貿易の枠組み「米国・メキシコ・カナダ協定（USMCA）」の中で、現地生産する自動車について、エンジンや変速機といった主要部品を3カ国で生産するように義務付けていることが分かった。
日本や欧州の自動車メーカーの場合、主要部品を域外から持ち込んでいるモデルも多く、新たな設備投資や調達先の変更を迫られる可能性が出てきた。

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO36943680V21C18A0MM8000/

2018年10月26日 / 12:27 / 7時間前更新
米向け次期フィットの生産、ホンダがメキシコから日本に変更検討＝関係筋

［東京　２６日　ロイター］ - ホンダ(7267.T)は米国市場向け小型車「フィット」について、次期モデルからメキシコでの生産を中止し、日本からの輸出に切り替える方向で検討を始めた。複数の関係者が明らかにした。米国、メキシコ、カナダ間の新たな北米貿易協定で関税免除の条件が厳しくなり、現地生産のコストが中長期的に上昇する懸念がある。さらに、フィットの米国販売が低迷していることも踏まえ、生産集約による効率化も狙う。

米国向けフィットは現在、メキシコ中部グナファト州にあるセラヤ工場で生産しているが、関係者によると、次期モデルの２０２１年型フィットは日本で生産し、米国へ輸出する方向で検討している。セラヤ工場では当面、小型スポーツ多目的車（ＳＵＶ）の「ＨＲ―Ｖ（日本名：ヴェゼル）」の生産のみを続ける見込み。

ホンダは米国向けフィットをメキシコだけでなく埼玉製作所寄居工場（埼玉県寄居町）でも生産していたが、１７年２月に同工場での生産を中止。それ以降は全量をメキシコでの生産に切り替えている。

フィットの米国での販売実績は、９月が前年同月比６３％減の１５０７台。今年１―９月までの累計では前年同期比１７．８％減の３万２９４３台となっている。ＳＵＶ人気が続く米国ではフィットなどの小型車の販売が落ち込んでいる。

また、６月下旬からセラヤ工場が洪水による一部浸水で稼働を停止したため、安定供給できなかったことも販売に影響した。同工場は６月２８日夕から稼働を停止しており、１１月中旬には操業を全面的に再開する予定。

ホンダの広報担当者は、米国市場向け次期フィットの日本からの輸出への変更について「決まったものはない」としている。
https://jp.reuters.com/article/honda-production-shift-idJPKCN1N01AD

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