マンギョンボン号 北朝鮮～ロシア極東に定期航路開設へ
4月20日 17時15分
北朝鮮の貨客船、マンギョンボン（万景峰）号が運航する定期航路が、北朝鮮とロシア極東との間に開設されることがわかりました。北朝鮮が核・ミサイル開発を加速させ、国際的な孤立を深める中にあっても、ロシアは北朝鮮との関係を重視する姿勢を見せています。
ロシアの船舶代理店「インベスト・ストロイ・トレスト」によりますと、定期航路は、極東のウラジオストクと、北朝鮮北東部ラソン（羅先）の経済特区にあるラジン（羅津）港との間に、来月上旬にも開設され、北朝鮮の貨客船、マンギョンボン号が運航するということです。
マンギョンボン号は２００人近くの乗客やおよそ１５００トンの貨物を輸送することができるということです。
かつては日本との間にも運航していたマンギョンボン号ですが、日本政府は、北朝鮮が２００６年７月に弾道ミサイルを発射したことを受けて、制裁の一環として入港を禁止しています。
北朝鮮とロシア極東の間は、すでに航空便や鉄道で結ばれていますが、今回の航路開設で、外貨獲得の目的でロシアに派遣される北朝鮮労働者や物資の輸送が強化されると見られます。
核・ミサイル開発を加速させる北朝鮮をめぐっては、アメリカが軍事的な圧力を強めていく構えを示し、最大の後ろ盾である中国との関係もぎくしゃくした状況が続くなど、国際的な孤立を深めています。
こうした中にあっても、ロシアとしては、国家戦略の極東開発を進めるうえでも、北朝鮮との関係を重視する姿勢を見せています。
官房長官 ロシアと連携し北朝鮮に自制求める
菅官房長官は午後の記者会見で、北朝鮮とロシア極東との間に北朝鮮の貨客船マンギョンボン号が運航する定期航路が開設されることについて、「第三国間の事業であり、政府としてはコメントすべきではないと思う」と述べました。
そのうえで菅官房長官は「北朝鮮への対処では、中国とロシアの役割が重要だ。対話のための対話では全く意味がなく、北朝鮮が真剣に対話に応じるよう圧力をかけることが必要であり、引き続き、ロシアを含む関係国と緊密に連携をとりながら、北朝鮮に対して挑発行動の自制や国連の安保理決議の順守を強く求めていきたい」と述べました。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170420/k10010954541000.html
2017年04月21日 16:38(アップデート 2017年04月21日 16:58)
岸田外相は５月からロシアのウラジオストクと朝鮮民主主義人民共和国の羅先（ナソン）を結ぶ貨客船が就航を開始することをうけて、これへの不快感を表した。共同通信、日本経済新聞が報じた。
定期航路がスタートするのは北朝鮮の貨客船「万景峰」。日本は北朝鮮の核ミサイル実験への経済制裁として、「万景峰」の日本への入港を禁じている。岸田外相はロシアの対応について「責任ある国連安全保障理事会理事国として行動してほしい」という表現で不快感を表したものの、直接的な批判は避けた。
北朝鮮問題を話し合う六カ国協議が現在、一時停止状態にあることから、岸田外相は、今月２５日、東京で北朝鮮問題についての六カ国協議の日米韓の代表者らが集まり、話し合いが行われることを明らかにしている。
一方、菅官房長官は午後の記者会見で、フェリー就航開始について「第三国間の事業」として政府としてのコメントは控えるべきという姿勢を表した。
「万景峰」のロシア側の運営を担当する「インヴェスト・ストロイ・トレスト」社のウラジーミル・バラノフ代表はスプートニクからのインタビューに対し、貨客船の就航は５月半ばから開始し、月６便を予定と語っている。貨客船は当初は中国吉林省琿春（こんしゅん）からの中国人ツアー客とロシア人の北朝鮮観光客を運ぶ。運賃は片道およそ５５０元（４５００ルーブル、日本円で８８００円弱）。
https://jp.sputniknews.com/japan/201704213559753/
、、、（爆ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
1 件のコメント:
私たち「東北アジアに非核・平和の確立を！日朝国交正常化連絡会」は、東北アジアの平和定着をめざし、日本の歴史的責任の清算を推進するために、日朝国交正常化の早期実現を目的として、２００８年７月２４日、発足しました。私たちは、朝鮮半島を植民地化した「韓国併合」から1００年目に当たる２０1０年には、日朝国交正常化に向かって決定的な前進をはかることを運動目標とすることで合意しました。
共同代表／清水澄子（朝鮮女性と連帯する日本婦人連絡会）・福山真劫（フォーラム平和･人権･環境）・石坂浩一（立教大学准教授、事務局長兼任）・曺美樹（ピースボート）・伊藤晃二（長野）・三原誠介（岡山）・中村元気（福岡）
顧問／和田春樹（東京大学名誉教授）・吉田康彦（大阪法経大教授）・田中宏（一橋大学名誉教授）・河合秀次郎（東京ピョンヤン友好交流会議）・武者小路公秀（大阪法経大教授）
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「制裁措置」は、北朝鮮のミサイル発射に対するものとして、2006年、小泉政権末期に発動され、安倍政権下において「法の厳格適用」とともに徹底的に強化されました。「万景峰92号」の入港禁止は在日朝鮮人の高齢者や病弱者の祖国往来の道を絶ちました。さらに、再入国許可申請時の差別的な扱いや朝鮮総聯関連施設への固定資産税減免措置の取り消しなどとして、エスカレートの一途をたどってきました。
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DRUGS, COUNTERFEITING, AND WEAPONS
PROLIFERATION: THE NORTH KOREAN
CONNECTION
TUESDAY, MAY 20, 2003
WITNESSES
Former North Korean High-Ranking Government Official, Identity Protected .
Bok Koo Lee [Alias], Former North Korean Missile Scientist
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Senator FITZGERALD. You indicated to my staff that the North Korean missile industry depends entirely on foreign imports. Can you go into greater detail about that dependence on foreign imports?
Mr. LEE. I worked for 9 years as an expert in the guidance system for North Korean missile industry, and I can tell you definitely that over 90 percent of these parts come from Japan. And the way they bring this in is through the Chosan Sur [ph] and the North Korean Association inside Japan, and they would bring it by ship every 3 months, and we would go out to the port, at times, when we are in a hurry and pick them up ourselves.
Senator FITZGERALD. Were those parts smuggled from Japan into North Korea or did North Korea purchase those parts?
Mr. LEE. I am sure it is informal. The ship that is used to ferry these parts is called Man Gyong Bong, and this is a passenger ship. It is not a freighter, so it is the smuggling.
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